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14 Manuale di collaudo SmartPilot

Note: (1)

I sistemi S1G trasmettono dati di prua precisi (HDM) a una risoluzione di

5 Hz 0,1º tramite l’output NMEA 1.

(2)

I sistemi S2G e S3G trasmettono dati di prua precisi (HDM) a una

risoluzione di10 Hz 0,1º. Questi dati sono adatti alle funzioni MARPA del

radar.

(3)

Nei sistemi Volvo Penta IPS, la porta 1 NMEA è riservata al collegamento

della DPU, la porta 2 NMEA rimane disponibile per collegamenti generali

NMEA. Per ulteriori informazioni fare riferimento alla guida ai

collegamenti della DPU.

1.9 Collegamento delle parti opzionali

Nota:

Per l’installazione fare riferimento ai relativi manuali.

Sensore Gyro

Gli autopiloti SmartPilot Non-G non dispongono del sensore Gyro incorporato,

ma è possibile aggiungere:

• Un sensore Gyro esterno (codice articolo: E12101).

• Un sensore Gyro interno (codice articolo: A18069).

Unità di controllo portatili

Allo SmartPilot si possono collegare unità di controllo portatili:

• Lo Smartpilot può agire come unica unità di controllo remota del sistema

completa di tutte le funzioni per sistemi con altre unità di controllo fisse.

• Il comando a distanza S100 consente il completo controllo della rotta da

qualunque punto dell’imbarcazione.

Output NMEA computer SmartPilot*

Stringhe

NMEA 0183

trasmesse

S1 S2 e S3

(porta NMEA)

Informazioni

BWC 9 2 rilevamento al waypoint*, distanza al

waypoint*, numero waypoint*, ora*

GLL 9 2 latitudine/longitudine*, ora*

HDG

HDM

HDT

1 & 2

prua

VTG 9 2 course over ground* (COG),

speed over ground* (SOG)

* Nota: Il computer trasmette questi dati solo se riceve i dati appropriati.

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